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1、当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时,机翼上翼面的气流分离,升力突然大减,阻力突然大增。
2、这就是失速。
3、注意,失的是升力。
4、减速是因为阻力的增加。
5、 飞机速度越低,姿态角及迎角就自然越大,离“临界点”就越近,越容易失速。
6、 但事实上,飞机在任何情况下都可能失速,例如对正在高速飞行的特技飞机用机,突然猛拉操纵杆就很容易失速。
7、或进入风切变区的飞机,由于气流作垂直运动,也可能导致迎角突然增大至超过“临界点”而失速(但这是姿态角是还没有来得及变化,仍然很小的)。
8、 可见,飞机失速最根本原因是由于翼表面气流分离造成的。
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