无忧生活网上汽大众途昂试驾完整版（塞罕坝草原自驾之旅）在实际体验中，座椅宽大舒适，有一定的包裹性，前排提供加热和通风（第二排带加热功能），乘坐舒适性毫无槽点，前排和第二排横向、纵向以及空间高度也都十分出色，并且中间地板也几乎纯平，进出第二排和第三排都比较方便。其实对于全新途昂来讲，车内空间和座椅较好的包裹性也为驾乘的舒适性提供了很好的保障。全新途昂是一款七座车型，其长宽高为5052/1989/1773 mm，轴距长达2980mm，这样的车身数据在同级别中大型SUV当中完全可以用优越来形容，给予了第二排、第三排乘客充分的尊重。这个数据体现在道路试驾上，最直观的感受就是，以舒适性为取向。虽然它的动力总成标定并不运动，但符合国内消费者的驾驶习惯和喜好，在加速时能感受到它是有一定的“底气”，而且深踩油门加速可以明显感觉到来自车尾的排浪声，但要说多么澎湃的动力就谈不上了，毕竟这是一辆整备质量在2吨多的大尺寸SUV，这样的动力表现已经足够出色，对于务实的
无数次在电视画面里欣赏过塞罕坝的壮美，在宛若天籁的歌声里领略过塞罕坝精神，然而，真正来到塞罕坝，置身茫茫林海、广袤的草原、碧波的高原湖泊，很难想象，半个多世纪前，这里还是“黄沙遮天日、飞鸟无栖树”的荒僻苦寒之地，那份视觉和心灵的震撼，还是始料未及。
来时虽已立秋，八月下旬也算赶上了避暑的尾声。初抵承德塞罕坝，迎接我们的是山林中的丝丝清凉，满眼望去，林海苍翠连绵，松树咬定青山，绿草如茵铺展，蓝天和白云相衬，醉美的风景无处不在，心，顿时静了。而能形成此行源于上汽大众“途见·天边之境”的试驾之旅。
在为期两天的试驾过程中，由新途观L、凌渡L和新朗逸、新威然、途观X、全新途昂组成的车队，本次试驾中车叔主要驾驶的是全新途昂。我们从北京出发，途经承德市、二十一号老院、七星湖湿地公园、塞罕坝森林公园等多处旅游景区，单向路程超450公里。这一路，车叔收获到的不仅是大自然风光给予的震撼，全新途昂也给我们带来了不少惊喜。
在城市道路、高速、省道、景区未铺装道路等几乎全路况体验之后。整体来讲，作为偏向家用的全新途昂，虽然动力上可能没有那么狂野，但是满足家用还是非常足够的。车叔驾驶的全新途昂，搭载的是第三代EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在大众的多款车型上都出过，是一套非常经典而又成熟的组合。
这个数据体现在道路试驾上，最直观的感受就是，以舒适性为取向。虽然它的动力总成标定并不运动，但符合国内消费者的驾驶习惯和喜好，在加速时能感受到它是有一定的“底气”，而且深踩油门加速可以明显感觉到来自车尾的排浪声，但要说多么澎湃的动力就谈不上了，毕竟这是一辆整备质量在2吨多的大尺寸SUV，这样的动力表现已经足够出色，对于务实的消费者来说，足矣。
7速湿式双离合变速箱已相当顺手，无论是升挡还是降挡，都不会有明显的顿挫感，老实说这套动力系统不负众望，给到车叔的印象就两字：靠谱。此外，全新途昂还搭载了4Motion智能四驱系统，即使面对景区内深浅不一的道路、道路积水和沙土泥泞路面，也能使车辆尽快脱困，提高通过性。
同时在运动、雪地和越野等多种驾驶模式加持下，让我们可以在好路烂路、高速低速之间随心切换，从容应对。在通过山路等坑洼路面时，动态感受也非常舒适，因其配备了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，对于滤振处理得比较干脆利落，整体质感很好，保证车内的舒适性，在山路过弯时也能提供足够的支撑与抓地力，那种扎实感让人十分安心。
其实对于全新途昂来讲，车内空间和座椅较好的包裹性也为驾乘的舒适性提供了很好的保障。全新途昂是一款七座车型，其长宽高为5052/1989/1773 mm，轴距长达2980mm，这样的车身数据在同级别中大型SUV当中完全可以用优越来形容，给予了第二排、第三排乘客充分的尊重。
在实际体验中，座椅宽大舒适，有一定的包裹性，前排提供加热和通风（第二排带加热功能），乘坐舒适性毫无槽点，前排和第二排横向、纵向以及空间高度也都十分出色，并且中间地板也几乎纯平，进出第二排和第三排都比较方便。
最值得一提的是，第三排的乘坐空间，相比其它七座SUV车型的第三排只能凑合乘坐，全新途昂的第三排，对于身高180cm，体重75公斤的车叔来说，并不会有缩手缩脚的局促感，腿部空间约有一拳的距离，头部空间也有将近一拳的距离，这一点对有七座硬需求的消费者来说，非常具有吸引力。
令人惊喜的是，第三排居然配备了单独的空调，两侧还配有储物槽以及杯架，无论数量还是容积都比较不错，基本能够满足日常使用所需。后备厢空间也不用担心，而且第二排座椅能够进行4:6翻折，第三排座椅则能5:5翻折，当后两排座椅全部放倒后，可以形成一个超大且平整的2415L空间，躺在车内透过全景天窗欣赏塞罕坝的蓝天白云，其乐无穷。
相对驾乘舒适来讲，安全应该排在第一位，两天体验下来，全新途昂考虑得相当周到，除了配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、车身稳定控制系统等被动安全系统之外，还搭载了全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统、变道辅助系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统等功能。
在整个驾驶过程中，车辆外边的路况信息会及时显示到中控屏上，这样车主就不用频繁地转头观察左右两侧的后视镜，掌握起关键信息来变得更加轻松。此外，通过车道保持和ACC自适应巡航系统，在高速道路上行驶时，会自动根据前车的时速将自身维持在合适的速度范围之内，实际驾驶压力得到了明显减轻，也无形当中提高了驾驶安全性。
同时，带有哈曼卡顿高级音响系统和30色的氛围灯，将车窗全部关闭好之后，不仅可以体验到宛如现场演唱会般的3D立体环绕音效，还能拥有不同的驾驶环境，枯燥无聊感得到减轻。不仅如此，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，给整个座舱营造了浓郁的科技气息。
10.2英寸全数字液晶仪表盘，可以同全新的环境氛围灯套装同步颜色变化，还可以根据自己的喜好和当时的心情随意切换配色搭配。中控屏看起来很炫酷，而且带有在线音乐、高德导航等功能，并支持语音控制识别和手势控制。在驾驶的过程中如果想要滑动屏幕翻页选择需要操作的功能，在屏幕前左右滑动就行，不过实际操作起来并不是很顺手，还需要适应，而且系统反应速度偏慢，这部分尚存在优化空间。
对于一款七座全尺寸SUV车型来说，全新途昂的实力实在是有些强悍，在操控上灵活、易掌控，完善的驾驶辅助系统减轻车主的驾驶压力，内饰兼顾科技感和实用性。同时，庞大的车身尺寸气场十足，完美迎合了“以大为美”的主流审美。前后发光的车标让车身的时尚科技感更强，也显得更加精致，同时车头两侧的IQ.Light矩阵式LED大灯，带有自动切换远近光功能、自动开启随动转向等功能。而贯穿式LED智能尾灯，夜晚点亮极具辨识度。不得不承认，全新途昂之所以能让人喜爱，是因为各个方面都符合购车群体的内心要求。
车叔总结
短短两天的试驾很快就结束了，此次充满激情的自驾游，是一次唯美的旅行，更是一次浩浩荡荡的上汽大众家族之旅，同时车叔通过对全新途昂的深度试驾，可以说这款车的销量和产品力的表现是成正比的。作为上汽大众旗舰全尺寸SUV，全新途昂在同级别中的性价比表现十分出色，同时外观硬朗耐看，在空间和动力上相比其它合资竞争对手也要好很多，尤其空间方面，可以让每一个座位上的人都能拥有舒适的驾乘体验，可以说它的优点正好符合目前消费者的需求。此外，全新途昂还拥有优秀的德系品质和成熟的技术支持，让大家买着安心，用着放心，不仅城市代步还能带你去诗和远方。
