无忧生活网汽车旅馆在中国为何发展不起来
1、因为中国国内的私人汽车占有比例小，而且中国人自驾旅行的次数少，范围小，所以汽车旅馆的客源少而不稳定，难以发展。
2、中国没有汽车旅馆的原因：停车需求不同，美国的轨道交通以及公共交通没有中国发达。汽车旅馆，以前是指没有房间的旅馆，可以停车，而人就在汽车内睡，只不过比停在外面多了层保护而已。
3、而汽车旅馆业在中国还没真正兴起，还是一片未被开垦的处女地。
4、由于竞争激烈，使得汽车旅馆的经营走向休闲的方式，装潢设计达到或甚至超越高级饭店的水准，还有主题式的房间设计（例如夏威夷式、科幻式），申请住房的客人也不再限定於旅客，更扩展到一般民众的休闲娱乐的需求。
胶囊旅馆为什么在日本那么盛行,在中国却难以推广
1、3胶囊旅店其实需要特殊的经营维护等手段，也需要入住者的素质保障。
2、其实要说最主要的原因还是中国没有那么多需求人群，尤其这些胶囊旅馆主要开在景点地区，有需求的人就变得更少了。不过如今有些交通枢纽也引进了这种酒店，有一定的反响力度。
3、其实最主要的原因还是国情不同，在国内没有那么多需求人群，再加上多数胶囊旅馆都开在景区，这人流量上就比较有限了，不过如今有些交通枢纽也引进了这种酒店，有一定的反响力度。
4、胶囊旅馆大多只有在繁忙的都市地区才有，因为日本可怕的加班文化，促使了胶囊旅馆的诞生。这种旅馆是几十个整齐撂起来的“胶囊”。每个胶囊“盛放”一个顾客。有人说它很像宇宙飞船太空舱，也有人说像棺材。
5、胶囊旅馆之所以会诞生其实归功于两个原因，一个是日本的国土狭小，尤其是城市发展到一个阶段后，中心土地稀缺，所以想要制造出一种占地不多，但却能够满足很多人住宿的酒店。其二就是日本的可怕的加班文化。
汽车旅馆和旅馆的发展历史
起床旅馆的发展史：1923年，美国加利福尼亚州一位名叫哈利·埃利奥特的商人因生意繁忙经常驱车行驶在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上。
20世纪30年代，随着美国大众消费的兴起，以及公路网络的发展，汽车旅馆开始出现，为平民的出游提供廉价的住宿服务。其次，从60年代初到80年代末期，经济型酒店进入蓬勃发展时期。
经济型酒店在全球的发展经历了四个历史阶段：萌芽与发展初期；蓬勃发展时期；品牌调整时期；重新发展时期。 经济型酒店洗手间 20世纪30年代末期到50年代末期是经济型酒店的萌芽与发展初期。
经济型酒店在全球的发展经历了四个历史阶段：萌芽与发展初期；蓬勃发展时期；品牌调整时期；重新发展时期。20世纪30年代，随着美国大众消费的兴起以及公路网络的发展，汽车旅馆开始出现，为平民的出游提供廉价的住宿服务。
为什么中国没有汽车旅馆
中国没有汽车旅馆的原因：停车需求不同，美国的轨道交通以及公共交通没有中国发达。汽车旅馆，以前是指没有房间的旅馆，可以停车，而人就在汽车内睡，只不过比停在外面多了层保护而已。
截止2021年，没有。在中国大陆，分布在全国的数百家莫泰（motel）连锁酒店尽管叫“汽车旅馆”，但实际上是连锁商务酒店。而在日本，在台湾地区，汽车旅馆有时候是“情人旅馆”的代名词。
因为水土不服啊。美国地广人稀，所以是“轮子上的国家”。中国很多地区人口密集，所以是自行车大国、电动车大国，以后公共交通和共享单车发展起来，对汽车或许会更没有需求。
而汽车旅馆业在中国还没真正兴起，还是一片未被开垦的处女地。
汽车旅馆为什么在中流行不起来
因为中国国内的私人汽车占有比例小，而且中国人自驾旅行的次数少，范围小，所以汽车旅馆的客源少而不稳定，难以发展。
中国没有汽车旅馆的原因：停车需求不同，美国的轨道交通以及公共交通没有中国发达。汽车旅馆，以前是指没有房间的旅馆，可以停车，而人就在汽车内睡，只不过比停在外面多了层保护而已。
消费层次差异： 汽车在国外是日常主要的交通工具，在国外汽车旅馆的消费者开车旅行、住廉价汽车旅馆如今已成为一种生活习惯。
什么是汽车旅馆求答案
1、房车顾名思义，就是具有房子功能的车，一般是前面皮卡或者货车头后面拉着拖车，而拖车就是一个一室一卫的房间。有大有小。
2、答案就在motel这个词的词源中。这真的是两个词拼接在一起的：motor（或motorist）和hotel。汽车旅馆在 1920 年代首次崭露头角，当时新铺设的高速公路意味着司机可能需要长途旅行并需要住宿。
3、在中国大陆，分布在全国的数百家莫泰（motel）连锁酒店尽管叫“汽车旅馆”，但实际上是连锁商务酒店。而在日本，在台湾地区，汽车旅馆有时候是“情人旅馆”的代名词。
